1. غير مقاومة للماء، وغير مقاومة لدرجات الحرارة العالية (على المدى الطويل <110°م).

2. هشة - يمكن أن تنكسر تحت أحمال الصدمات.

3. يجب أن يكون مادة التشحيم متوافقة مع راتنج الفينول (تجنب بعض الزيوت الاصطناعية التي تحتوي على الإسترات).

4. توفر الشركات المصنعة منحنيات حد السرعة (مخططات قيمة dn) - يمكن استخدامها للحساب.

5. لا يوجد نموذج عمر قياسي - عادةً ما يتم تقديره بنصف العمر التصميمي للمحمل.

1. محامل عالية السرعة للغاية (مغازل أدوات الآلات الدقيقة، محامل كروية ذات تلامس زاوي).

2. كثافة منخفضة، قوى طرد مركزي منخفضة، مرنة.

3. الدرجات النموذجية: M208، M209 (FAG)، BX (SKF).

1. قم بنقع القفص مسبقًا في الرطوبة ودرجة الحرارة المستهدفة لمدة 24 ساعة، وقم بقياس التغير في أبعاد الجيوب.

2. يجب أن تكون مادة القفص متوافقة مع مادة التشحيم.

1. حد صارم لدرجة الحرارة: من -30°م إلى +110°م (120°م لفترة قصيرة).

2. استرطابي – تغيرات الأبعاد (زيادة 0.2-0.5% في الحجم لكل 1% امتصاص رطوبة) قد تسبب تداخلاً.

3. غير مناسب للتفريغ (انبعاث الغازات) أو الأحماض/القلويات القوية.

4. لا يوجد نموذج مقبول على نطاق واسع لعمر الكلال؛ امتصاص الرطوبة والشيخوخة يجعلان الحسابات غير موثوقة.

5. يمكن تقدير التشوه الطارد المركزي، لكن لا يمكن قياس الزحف.

6. لا يمكن تقييم السرعة/درجة الحرارة إلا باستخدام حدود المواد - التنبؤ الدقيق بالعمر غير ممكن.

7. العمر: القفص غالبًا ما يكون "الحلقة الأضعف" – جدولة الفحص الأول عند 30-50% من عمر المحمل المحسوب.

8. الحكم الميداني: إذا تفتت القفص أو ظهرت رائحة احتراق، أوقف التشغيل فورًا.

9. العمر التجريبي: في ظل الظروف المقدرة، عادة لا يتجاوز 15,000 ساعة - استبدال إلزامي.

1. المحامل الصغيرة إلى المتوسطة، الأجهزة المنزلية، قطع غيار السيارات (منخفضة الضوضاء، منخفضة التكلفة).

2. يسمح بتماس طفيف بين العناصر الدوّارة والقفص دون توليد جزيئات تآكل معدنية.

3. يتمتع ببعض المرونة، وليس حساسًا بشكل كبير للتلوث.

1. في التطبيقات عالية السرعة، إذا تجاوز ارتفاع درجة الحرارة المقاس 70 درجة مئوية، فانتقل إلى قفص مُشغَّل آليًا.

2. درجة الحرارة: منحنيات خصائص المواد مقابل درجة الحرارة متاحة علنًا.

3. ضوضاء الدوران اليدوي: أصوات "النقر" تشير إلى تآكل الجيوب – قم بتقصير فترات إعادة التشحيم.

4. الفحص: الحطام الأحمر الناتج عن التآكل على سطح القفص يشير إلى عدم كفاية التشحيم أو التشوه.

1. طلاء الزنك أو الفوسفات على السطح – مقاومة محدودة للصدأ.

2. خلوص كبير نسبيًا بين العناصر الدوارة والجيوب – قد يسبب ضوضاء واحتكاكًا.

3. عند السرعات العالية، قد تسبب القوة الطاردة المركزية تشوهًا أو كسرًا.

4. الحمل: يمكن حساب القوى الطاردة المركزية وقوى القصور الذاتي باستخدام ديناميكيات المحامل، لكن تشتت الصلابة في الأجزاء المضغوطة يجعل النتائج غير مؤكدة.

5. السرعة: يمكن استخدام السرعة الحدية من كتالوجات المحامل، لكن لا يمكن حساب عمر الكفيل الفردي بدقة.

6. العمر: لا يوجد نموذج قياسي لعمر الكفيل – يُفترض عادةً أنه مماثل لعمر المحمل المحسوب (في الواقع غالبًا ما يكون أقصر).

1. المحامل الصناعية العامة (المحامل الكروية ذات الأخدود العميق، المحامل الأسطوانية) – تكلفة منخفضة، حجم إنتاج مرتفع.

2. نطاق درجة حرارة معتدل (من -40°م إلى +150°م)، غير حساسة لمعظم مواد التشحيم.

3. مناسبة للسرعات المنخفضة إلى المتوسطة والأحمال المعتدلة – غير مناسبة للسرعات العالية جدًا لأن البنية المضغوطة تفتقر إلى التوازن الجيد.

1. تصحيح المحاذاة: إذا كان ميل العمود المقاس >50% من الزاوية المقدرة للمحمل، فانتقل إلى سلسلة أكبر أو أضف محملًا.

2. الحمل الثقيل منخفض السرعة (مثل أسطوانات المجفف): أضف 5–10% من MoS₂ إلى الشحم – عامل إطالة العمر يصل إلى 2×.

1. يتطلب حساب العمر عامل تخفيض العمر بسبب الانحراف الزاوي.

2. استخدام عوامل تصحيح الميلان من تحليل العناصر المحدودة (FEA) أو ISO/TS 16281.

1. الاحتكاك العالي بين القاعدة الكروية للأسطوانة وحلقة الاحتجاز الداخلية – يتطلب زيتًا عالي اللزوجة.

2. المحاذاة الذاتية محدودة (عادةً 2°–3°)، وليست بديلاً عن المفصل العام.